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Senna, 2010

En el Gran Premio de Gran Bretaña de 1992, cuando se le rompió la transmisión, Senna volvió a pie ante un público que lo abucheaba y pasó a pocos metros por debajo de un espectador que se encogió de hombros. Senna le dirigió una mirada de ligera extrañeza. El espectador era Manish Pandey, un cirujano ortopédico formado en Cambridge y admirador suyo de toda la vida, y fue lo más cerca que estuvo nunca de su héroe. Doce años después, en noviembre de 2004, Pandey escribió el tratamiento de 10 páginas de lo que llegaría a ser Senna.

La idea se le había ocurrido al productor James Gay-Rees, que no seguía la Fórmula 1, después de leer los artículos publicados en el 10.º aniversario de la muerte de Senna. Pandey insistió en contar la vida además de la muerte, en tres actos: el ascenso hasta el título, la lucha una vez campeón y la muerte. En marzo de 2006, tras una presentación de 40 minutos en São Paulo, Viviane Senna le dijo, según su relato, que de verdad había conocido a su hermano, y en mayo de ese año Bernie Ecclestone aceptó en principio abrir el archivo de imágenes de la Fórmula 1. Los contratos no se firmaron hasta marzo de 2009, y para entonces Asif Kapadia había sustituido a Kevin Macdonald como director.

La regla de Kapadia era que lo que no pudieran mostrar no podía entrar. Primero se escribió el guion; después, documentalistas en Londres, Japón y Río salieron a buscar las imágenes: en los archivos de TV Globo y de Fuji TV, en las cintas de la cámara VHS de su hermano Leonardo y en el archivo de televisión de la Fórmula 1 en Biggin Hill, donde encontraron imágenes de boxes, del paddock y de las reuniones de pilotos que nadie había visto. No hay narrador, y nadie habla a cámara. Sobre las imágenes se oye a Frank Williams, Sid Watkins, Alain Prost, Ron Dennis, Viviane Senna y otros, y Senna, en las grabaciones, habla por sí mismo.

La idea surgió bastante pronto, mientras trabajábamos juntos, y con el equipo de montaje: intentar encontrar la manera de hacer la película en la que Ayrton fuera el narrador de la historia de su propia vida.

[…] Y, obviamente, hay una persona clave a la que no pudimos entrevistar, que es Senna. Así que lo que no queríamos era hacer una película con las opiniones de todos los demás sobre él. Queríamos hacer sus opiniones

El primer montaje duraba cinco horas; la película dura unos 105 minutos. Se estrenó en Japón el 8 de octubre de 2010 y en Brasil el 12 de noviembre, meses antes que en Gran Bretaña y los Estados Unidos, en 2011, y recaudó unos 10–⁠11 millones de dólares, casi la mitad en Gran Bretaña. Ganó el premio del público World Cinema en la categoría de documentales en Sundance en enero de 2011 y, el 12 de febrero de 2012, los BAFTA al mejor documental y al mejor montaje. Nunca estuvo nominada al Óscar: en noviembre de 2011 ni siquiera entró en la preselección de 15 documentales de la Academia, una exclusión que The Guardian calificó de sorpresa.

Lo que muestra y lo que deja fuera

La película empieza con el karting y termina en Imola, con el relato de Sid Watkins sobre aquel fin de semana, el funeral y un epílogo sobre la seguridad y el Instituto. En medio aparecen Mónaco en 1984, Estoril en 1985, un breve repaso de los años de Lotus, los años de McLaren y el duelo con Prost, con Jean-Marie Balestre en las reuniones de pilotos, y la victoria en casa en Interlagos en 1991, que Kapadia ha señalado como su parte favorita de la película.

Sus subtítulos no dicen nada de sus años en las fórmulas de promoción británicas, de la Fórmula Ford a la Fórmula 3 y Macao, ni de su primer matrimonio, y nunca nombran a Nelson Piquet. Xuxa y Adriane Galisteu aparecen brevemente en pantalla, pero los subtítulos tampoco las nombran. Donington en 1993 estaba en el montaje de cinco horas y no sobrevivió a los cortes. A Gerhard Berger nunca lo entrevistaron: se acabó el tiempo, dijo Pandey.

Prost todavía le guarda rencor a la película: en 2024 le dijo a Motor Sport que pone a Balestre, un francés, en el centro de todo. Pandey admitió ya en 2011 que podrían haber sido más justos con Prost y que deberían haber contado mejor 1989, y en 2023 señaló los siete momentos, según su cuenta, de la reconciliación de los dos hombres al final. Incluso Motor Sport, al incluir Senna en 2025 entre las mejores películas de carreras de la historia, reconoció que a algunos podría parecerles que en ella Senna aparece divinizado y Prost, convertido en un villano de opereta.

Senna, 2024

Netflix anunció la serie en São Paulo el 3 de septiembre de 2020 como la primera ficción sobre él, que produciría la compañía brasileña Gullane con la participación activa de su familia. Llegó el 29 de noviembre de 2024, seis episodios estrenados a la vez, creada por Vicente Amorim, que la dirigió con Júlia Rezende, y con Gabriel Leone como Senna. Variety la calificó como la serie brasileña de mayor presupuesto de la historia, y la Associated Press informó de que, según se decía, Netflix había invertido en ella más de 170 millones de dólares.

Se rodó en Argentina, Uruguay y Brasil, con unas dos docenas de réplicas de coches construidas por la empresa argentina Crespi; los especialistas conducían a alta velocidad, y Leone rodó los primeros planos ante pantallas LED. La periodista Laura Harrison, interpretada por Kaya Scodelario, es un personaje inventado: una amalgama, dijo Amorim, de personas que existieron en torno a Senna.

En su segunda semana fue la serie de habla no inglesa más vista de Netflix en todo el mundo, y se mantuvo en el Top 10 durante cinco semanas, con unos 14,5 millones de visualizaciones en total. La crítica fue más fría. En The Guardian, Jack Seale consideró que hacía de Senna un personaje más simple de lo que fue y convertía a todos los de su entorno en caricaturas planas; James Elson, en Motor Sport, vio en ella una versión retocada de él; el crítico de Folha de S.Paulo consideró un desperdicio pintarlo como el buen chico que venció al mundo. El biógrafo Ernesto Rodrigues dijo que su historia de un título de karting perdido por culpa de Balestre sería una novedad para todos los periodistas que habían seguido a Senna. En Brasil ganó premios de todos modos, entre ellos el premio APCA a la mejor serie.

Adriane Galisteu, su novia cuando murió, aparece en pantalla unos pocos minutos como mucho. En 2023 había dicho que nadie se había puesto en contacto con ella a propósito de la serie. En noviembre de 2025 dio su propia versión en Meu Ayrton por Adriane Galisteu, dos episodios dirigidos por João Wainer para HBO Max, en los que la familia declinó participar.

El reparto principal

• Gabriel Leone como Ayrton Senna
• Matt Mella como Alain Prost
• Camila Márdila como Viviane Senna
• Marco Ricca como Milton da Silva
• Susana Ribeiro como Neyde Senna
• Alice Wegmann como Lilian de Vasconcellos Souza
• Pâmela Tomé como Xuxa Meneghel
• Julia Foti como Adriane Galisteu
• Kaya Scodelario como Laura Harrison
• Patrick Kennedy como Ron Dennis
• Steven Mackintosh como Frank Williams
• Hugo Bonemer como Nelson Piquet
• Arnaud Viard como Jean-Marie Balestre
• Gabriel Louchard como Galvão Bueno

Otras películas y documentales

Entre los que se hicieron mientras vivía están Valeu Ayrton (1990), un video de homenaje de su patrocinador, el Banco Nacional, con el comentarista de Globo Galvão Bueno, y Ayrton Senna: Racing Is in My Blood (hacia 1992), de Duke Video, que se vendía como avalado por el propio Senna. En la semana de su muerte, según el estudio de Paulo Scarduelli sobre la cobertura, el 73 % de la audiencia televisiva de São Paulo siguió la capilla ardiente y el funeral.

Después llegaron otros: una película para la televisión británica, Ayrton Senna (1995); The Right to Win (2004), por el 10.º aniversario, con Rubens Barrichello y Berger; y, para Polyphony Digital, el cortometraje Ayrton’s Wish (2014), sobre el Instituto. El 30.º aniversario trajo Senna por Ayrton, de Globoplay, tres episodios construidos con unas 150 horas de sus propias entrevistas y estrenados el 1 de mayo de 2024; Senna 30 anos: o dia que ainda não terminou, de Roberto Cabrini, para Record; y en Francia Prost, seis episodios para Canal+, los tres últimos casi por entero sobre Senna, en los que, según informó Folha, Prost dijo que nunca había logrado entenderlo. En F1 (2025), de Joseph Kosinski, Senna aparece, con el permiso de la familia, en una escena retrospectiva como el gran rival del protagonista, Sonny Hayes.

Libros

Los primeros libros aparecieron cuando aún vivía, y ocho de los que siguen se publicaron solo en 1994 y 1995. Las memorias de Adriane Galisteu sobre sus 405 días juntos habían vendido 310 000 ejemplares en Brasil en octubre de 1995. Estos son los más significativos, por el orden de sus primeras ediciones.

• Kenneth Wells, Ayrton Senna (Racing Drivers Guide; Wells & Kimberley’s, 1986): un breve perfil del piloto.
• Christopher Hilton, Ayrton Senna: The Hard Edge of Genius (Patrick Stephens, 1990), ampliado en 1994 como The Second Coming.
• Gerald Donaldson, Grand Prix People: Revelations from Inside the F1 Circus (Motor Racing Publications, 1990; algunos catálogos indican 1991), con un perfil basado en una larga entrevista.
• Ayrton Senna, Ayrton Senna’s Principles of Race Driving (Hazleton, 1993): su propio manual de técnica.
• Adriane Galisteu con Nirlando Beirão, O Caminho das Borboletas – meus 405 dias ao lado de Ayrton Senna (Caras, 1994).
• Karin Sturm, Ayrton Senna: Goodbye Champion, Farewell Friend (Sportverlag, 1994; en inglés, Motorbooks, 1994–⁠95): el relato de una amiga sobre su última temporada.
• Alan Henry, Remembering Ayrton Senna (Weidenfeld & Nicolson, 1994).
• Keith Sutton, Ayrton Senna (Osprey, 1994; después A Personal Tribute, Reed/Mitchell Beazley, 1998).
• Ivan Rendall, Ayrton Senna: A Tribute (Pavilion, 1995).
• Richard Williams, The Death of Ayrton Senna (Viking, 1995): el hombre y el fin de semana de Imola.
• Edvaldo Pereira Lima, Ayrton Senna – Guerreiro de Aquário (Brasiliense, 1995): el mito de Senna y lo que su muerte provocó en Brasil.
• Paulo Scarduelli, Ayrton Senna – Herói da Mídia (Brasiliense, 1995): la cobertura de su muerte en la prensa y la televisión.
• Sid Watkins, Life at the Limit: Triumph and Tragedy in Formula One (Macmillan, 1996).
• Christopher Hilton, Ayrton Senna: His Full Car Racing Record (Haynes, 1996).
• Lemyr Martins, Uma estrela chamada Senna (Panda Books, 2001).
• Sid Watkins, Beyond the Limit (Macmillan, 2001).
• Daniel Piza, Ayrton Senna, o eleito (Ediouro, 2003).
• Christopher Hilton, Memories of Ayrton (Haynes, 2003).
• Tom Rubython, con fotografías de Keith Sutton, The Life of Senna (BusinessF1 Books, 2004).
• Ernesto Rodrigues, Ayrton: o herói revelado (Objetiva, 2004).
• Paul-Henri Cahier, Ayrton Senna Through My Eye (Autosports Marketing Associates, 2004): fotografías.
• Jo Ramírez, Memoirs of a Racing Man (Haynes, 2005).
• Malcolm Folley, Senna Versus Prost: The Story of the Most Deadly Rivalry in Formula One (Century, 2009).
• Rodrigo França, Ayrton Senna e a mídia esportiva (Automotor, 2010).
• Richard Craig, Ayrton Senna: The Messiah of Motor Racing (Darton, Longman & Todd, 2012).
• Giorgio Terruzzi, Suite 200. L’ultima notte di Ayrton Senna (66thand2nd; el año de la primera edición es incierto): su última noche antes de la carrera.
• Maurice Hamilton, Senna (Blink, 2014).
• Tony Dodgins con Martin Brundle, Ayrton Senna: All His Races (Evro, 2014).
• Bernard Chambaz, À tombeau ouvert (Stock, 2016): una novela.
• María Isabel Sánchez Vegara, Ayrton Senna (Little People, Big Dreams; Frances Lincoln, 2020): para niños pequeños.

Canciones

La música que Brasil más asocia con él, el Tema da Vitória, no se escribió para él: era el tema de TV Globo para sus retransmisiones de la Fórmula 1, y su historia se cuenta en Senna y Brasil. Los homenajes empezaron a los pocos días de su muerte. El 10 de mayo de 1994, cinco días después del funeral, 5000 personas en el Olympia de São Paulo oyeron a Joey Ramone dedicar Blitzkrieg Bop a la memoria del campeón de São Paulo. Cuando el Instituto Ayrton Senna puso en marcha sus primeros proyectos, el 21 de marzo de 1995, 35 años después de su nacimiento, estaba anunciado que Milton Nascimento cantaría Canção da América, que había dedicado a Senna, con un coro de 80 niños.

En Italia, Lucio Dalla abrió su álbum Canzoni (1996) con Ayrton, una canción del actor Paolo Montevecchi dedicada a los últimos momentos de la vida de Senna. En Inglaterra, Chris Rea, que había visto Donington en 1993 a través de la valla y había vuelto a casa con las marcas de la valla en la cara, hizo de Saudade su homenaje.

Videojuegos y dibujos animados

Ayrton Senna’s Super Monaco GP II (1992), de Sega, fue el primer videojuego que llevó su nombre, y se hizo con su aval. Veintiún años después, Kazunori Yamauchi, el creador de Gran Turismo, dijo que sin Senna no creía que su juego hubiera llegado a desarrollarse; en mayo de 2014, una actualización de homenaje para Gran Turismo 6 añadió el Lotus 97T-⁠Renault, y parte de los beneficios fue para el Instituto. En 2015 el pájaro amarillo de Angry Birds Go! se convirtió en Senna Bird; Codemasters construyó la Legends Edition de F1 2019 en torno a Senna y Prost; y en 2021 el estudio brasileño Aquiris lanzó Senna Forever para Horizon Chase Turbo, de nuevo con parte de los beneficios para el Instituto.

El héroe de cómic que lanzó en enero de 1994, Senninha, le sobrevivió en cómics y dibujos animados. Desde 2019 su nombre y el de Senninha los gestiona Senna Brands, dirigida por Bianca Senna; Legado cuenta el resto.

Murales, estatuas y fotografías

Eduardo Kobra lo ha pintado en cuatro grandes muros, en São Paulo, en Imola, en Interlagos y en Miami. Sus estatuas y monumentos, desde el bronce de Stefano Pierotti en Imola y Velocidade, Alma e Emoção, de Melinda Garcia, en São Paulo hasta las estatuas de Copacabana y de Wałbrzych, se describen, junto con los murales, en Legado.

Entre los fotógrafos que lo siguieron, Keith Sutton lo retrató desde su segunda carrera en coche, en 1981, y fue su primer jefe de prensa. Senna le dijo entonces que lo quería como fotógrafo en la Fórmula 1, y Sutton, según su propio relato, no se lo tomó en serio. Angelo Orsi fue amigo suyo; Mirco Lazzari, Paul-Henri Cahier y Ercole Colombo también lo fotografiaron.

Sellos y monedas

En 1995 el banco central de Brasil emitió dos monedas en calidad proof en su honor, diseñadas por Glória Ferreira Dias: 10 000 ejemplares de una moneda de plata de 2 reales, con su retrato y los años de sus títulos en una cara y, en la otra, el piloto en su coche, reconocible por las franjas de su casco; y 5000 de una moneda de oro de 20 reales, con los circuitos de Interlagos y de Mónaco. Son monedas macizas de plata y de oro, no bañadas. Por el 20.º aniversario, San Marino acuñó una moneda de plata de 5 euros, emitida el 22 de julio de 2014, con su rostro y el Williams FW16-⁠Renault en el reverso, y anunció con ella una emisión de sellos.

El servicio postal de Brasil, los Correios, llevó su tercer título a un sello, y en 2017 la emisión de Canada Post por los 50 años del Gran Premio de Canadá le dedicó uno de sus cinco sellos, un ganador por cada década, junto a Jackie Stewart, Gilles Villeneuve, Michael Schumacher y Lewis Hamilton. Se venden a los coleccionistas muchos más sellos con su rostro, la mayoría impresos por estados pequeños o lejanos para ese mercado; ninguno de ellos se ha verificado para este libro.

Exposiciones

Cada aniversario ha tenido sus exposiciones. En 2024, el 30.º, las hubo en Imola, Turín, São Paulo, Río, en Silverstone y en la Sphere de Las Vegas, donde su casco se proyectó durante una semana. En Imola, el museo de San Domenico presentó Magic, 94 fotografías de Angelo Orsi y Mirco Lazzari, entre ellas una de Senna riendo con Gian Carlo Minardi y Pierluigi Martini en Aida en 1994. En Turín, el Museo Nazionale dell’Automobile presentó Ayrton Senna Forever, desde su coche de Fórmula Ford hasta el Williams, y la demanda la mantuvo abierta hasta el 3 de noviembre, tres semanas más de lo previsto.

El Silverstone Festival reunió tres karts, tres Toleman, el Lotus 97T y seis McLaren, con los trofeos de Estoril en 1985 y de Macao en 1983. Desde enero de 2024, el museo de TAG Heuer guarda el prototipo de reloj que se quitó de la muñeca en su motorhome en Imola, la víspera de la carrera, y regaló a Mike Vogt, de la marca, que volvió a casa conduciendo y llorando casi todo el camino. El 1 de mayo de 2026 abrió en Interlagos una Senna Experience gratuita, con el Lotus 98T-⁠Renault y regalos de sus aficionados.

Objetos de colección

El mercado de sus objetos no deja de subir. El McLaren MP4/8-⁠Ford de su sexta y última victoria en Mónaco, en 1993, alcanzó 4 197 500 euros en Bonhams, en Mónaco, el 11 de mayo de 2018, y en la misma subasta el Toleman TG184-⁠Hart de su segundo puesto allí en 1984 alcanzó 1 610 000 euros. Un Shoei de 1992, identificado mediante fotografías como el del fin de semana de Spa en que se detuvo a ayudar a Érik Comas, se vendió por 720 000 libras en abril de 2025, entonces un récord para un casco usado en carrera. El Williams FW14 de Nigel Mansell, que llevó a Senna de vuelta a boxes en Silverstone en 1991, se vendió por 4 055 000 euros en 2022.

El 11 de diciembre de 2025, Christie’s vendió dos cartas que escribió en 1979, 25 páginas con dibujos técnicos, por 190 000 libras; una de ellas describe una carrera que se cuenta en El kart. Aparte de las cartas de su familia, que nunca se venderán, Christie’s solo conocía otras dos o tres.

En 1992 conoció al humorista japonés Takaaki Ishibashi, que corría como Ayrton Taka en un programa de variedades de Fuji TV, y le prometió un casco. Un año después de la muerte de Senna, empleados de Honda que habían visitado su tumba en São Paulo volvieron a Japón con una caja para él: una carta de la fundación Senna y el casco del último Gran Premio de Japón de Senna. En 2022 contó que todavía lo guardaba en casa, con la superficie marcada por las piedras, y que, aunque muchas veces había tenido ganas de probárselo, nunca había llegado a meter la cabeza dentro.